职场内幕解密:飞行员的一天是如何度过的,他们的工作有多拉风?
作者:商英君
2017-12-01 21:57
工作中,很多人出差的时候都会搭乘飞机。
那么,你是否好奇,你常常碰到的机长、飞行员,他们一天工作到底是什么样呢?看上去帅气无比的他们,是一步步走过来的?
今天我们就来揭秘飞行员的故事!
飞行员种类
通常来说,一般民航飞机上至少有2名飞行员,甚至在一些航班上,还有3名飞行员。
所有的飞行员都要接受各种训练。从第一节飞行课到最终坐到驾驶舱里,每位飞行员都要经历漫长的道路。
通常来说,机长(captain)坐在驾驶舱(cockpit)左边位置,机长是飞机上一切行为的最终负责人。
副驾(first officer)坐在右边的位置。
#1 机长
在飞机上,机长是绝对的王,他们是最高权威,负责下达指令、领导机组成员、处理各种紧急状况、搞定惹事乘客。
This includes making major command decisions, leading the crew team, managing emergencies and handling particularly troublesome passengers.
不仅如此,航程大部分时间里,飞机都由机长驾驶。只在某些时候,机长才会和副驾驶交替换位。
#2 副驾
航空公司一般出于安全因素的考量,设置了双飞行员。这个二把手就是副驾( first officer)。虽然没有机长的权威,但要和机长吃一样的苦,平时训练量要和机长差不多。
在飞行过程中,一旦机长出了问题,副驾驶需要立刻替补上。此外,副驾驶还需就飞行决定等问题提出个人建议,将飞行出错率降到最低。
The first officer provides a second opinion on piloting decisions, keeping pilot error to a minimum.
#3 飞行工程师
在过去,特别是1980年之前,大部分飞机驾驶舱里,还会多设一个位置,给飞行工程师(flight engineer),也称之为 管驾二副 (second officer)。
他们虽然也需要接受全面训练,但在航程中,一般不会驾驶飞机。他们负责监控飞机上的各项仪器、计算各项数据,如:理想的起飞和降落速度、功率设置、油量管理。
不过如今,飞行工程师的工作大部分都被计算机系统代替了。因此,现在很多航线上已经没有飞行工程师的位置。
论资排辈的职业阶梯
虽然机长、副驾驶、飞行工程师都需要接受类似程度的训练,但资历差异却很大。
All three pilots in the flight crew have equal levels of training, but they usually have varying degrees of seniority.
在大部分航空公司里,晋升都是按照入职时长而定的。
想成为机长,必须一步步地通过各级等级考核,而且还要排队,等到有机长空位才行。
在航空公司,资历可以碾压一切。资历不仅会影响飞行员可以驾驶的飞机机型,还会影响他们的行程安排。
在此需要特别谈下最为苦逼的新进飞行员。
他们也被称为储备飞行员(reserve pilot),顾名思义,他们必须随叫随到,没没有固定航班安排。
他们就好像医生,需要12小时待机,随时开启 “待命” 模式。
A reserve pilot may have "on call" duty for 12 hours or longer at a stretch.
所以,储备飞行员过着吉普赛人一般的生活,居无定所,也难以预测下一秒他们会在哪里。可能连续几天,谁也不联系他们,又或者,每天都有任务安排。
The life of the reserve pilot is largely unpredictable: Pilots might spend several days on reserve and never get paged, or they might get paged every day
.
而资历深一点的飞行员,他们的飞行行程安排会规律很多。
他们至少能提前知道什么时候有航班任务。
一般来说,在美国,航空业有规定:就国内航班来说,正式飞行员不得连续飞行8小时;国际航班来说,不得连续飞行12小时。
但实际上,因为常常出现延误或航线延长的情况,飞行员往往需要连续工作16个小时之多。
飞行员如何工作?
通常,飞行员需要在航班起飞前一个小时就到达机场(如果是国际航班,需要提前两小时到机场)。
大部分航空公司都会在飞行员休息室配置有电子化的等级系统。
飞行员可以通过这个系统,看到航班信息,包括天气情况、旅客人数、机组成员。
飞行员有一个公文包,专门放这些信息文件。
起飞前,一个飞行员检查这些信息、制定飞行方案、记录空中管制、和其他机组成员见面。
而机长在飞行签放(flight release)上签字。所谓飞行签放就是一份文件,用来证明机组合乎要求,飞行员已经检查确认过飞行信息。
当飞机准备起飞的时候,飞行员还会收到实时天气报告、乘客人数、起飞前放行许可表(pre-departure clearance form)。
完成一切文书报告后,乘务员会关上门,飞行员驾驶飞机到跑道(taxiway) 上,边滑行,边等待塔台工作人员下达起飞指令。
后面就是飞行员工作的重头戏,起飞--巡航--降落。
下面来看下荷兰航空公司机长和副驾在驾驶舱的真实工作视频,小编分分钟被机长帅哭了,有木有!
那么,你肯定会好奇?飞机那么重,到底是如何飞上天的?
下面我们来看个专业的飞行原理讲解。
飞机能冲上云霄,运用了一条非常重要的空气动力学原理,这就是伯努利效应(Bernoulli Effect)。
所谓伯努利效应,主要是流体的压强与流速的关系、流速与压强的关系。一般来说,流体的流速越大,压强越小;流体的流速越小,压强越大。
飞机机翼特殊的设置,使得机翼上方的空气流速高,所受压力小;机翼下方空气流速低,所受压力大,从而产生升力。
During takeoff and landing, the flaps (on the back of the wing) extend downward from the trailing edge of the wings. This effectively alters the shape of the wing, allowing it to divert more air, and thus create more lift. The alteration also increases drag, which helps a landing airplane slow down.
在起飞和着陆期间,飞机襟翼向下展开,这样能有效地改变机翼形状,转变空气流向,从而获得更大升力。 同样,在下降的时候,这种改变能增加阻力,帮助飞机减速着陆。
一般来说,起飞阶段大概会持续30分钟左右,机长让飞机阶梯爬升至30000英尺巡航高度,也就是到平流层。
而在巡航阶段,机长的工作就比较轻松了。在现代飞机上,这时候机长的职责主要是监控各种自动化系统,只需在必要的时候改变航线。
离目的地大概40分钟左右,机长同样采用阶梯下降的方式,让飞机慢慢降落。虽然降落航线有仪器指示,但主要还需要飞行员操作,特别是到快落地的时候,一定要肉眼看到航线指示标才能降落。
飞机落地后,机长和目的地的机组成员见面,检查飞行中是否有异常之处。此时,副驾驶会例行检查飞机。
走完这个流程后,飞行员会在驾驶舱见面,确保各种仪器控制都运行良好。
这大概就是飞行员的工作流程。
飞行员生活日常
飞行员也是多劳多得,机长和副驾相差悬殊。而飞国际线路比国内线路多拿50%。
飞行员工作有轮休,一般是飞行3天休息2天,或者飞行4天休息2天。
总之,这一切都是为了让飞行员能够充分休息好,在飞行时候,能够精力充沛。
飞行员英语都不错。因为现在民航业,所有国家的飞行员和塔台交流都是全英文的方式,而且飞行员必须考过 ICAO(国际民用航空组织)英语能力考试才能上岗,所以飞行员英语棒棒哒。
飞行员一般和空姐结婚。总体来说,飞行员工作三点一线,不是在飞,就是睡觉,或者在去机场的路上,生活中遇到的人实在少,空姐正好在他们的“瞄准半径”中,因此,空姐+飞行员的夫妻档就特别多。
和飞行员有关的影视剧
好了,说了这么多,最后给大家安利两部和飞行员相关的影视剧。
#1 《冲上云霄》
Triumph in the Skies
吴镇宇饰演的唐亦琛是个对自己非常苛刻的高级副机长,和陈慧珊饰演的阿bell一见钟情之后又因为误会而分开。理性的两人虽然彼此念念不忘,但奈何缘浅,还是分开了。
而另一边,胡杏儿饰演的Zoe因为在飞机上心脏病发,得到唐亦琛的帮助,因此,对他心生爱慕,回香港之后,选择去了机场地勤部工作。
但"神女"有意,"襄王"无心,Zoe一片痴心未被看到,直到唐亦琛生病,才兜兜转转发觉这份真情……
这部剧细腻地展示了航空从业人员的工作、爱情故事。以专业的视角向观众展示了飞行员的生活状态,并且很多场景有专业飞行员的指导,让很多人看了之后对蓝天、飞行无限向往……
#2 萨利机长
Sully
这部豆瓣8.3分的电影改编自真实故事。
2009年1月15日,全美航空1549号刚从纽约 LaGuardia 机场起飞不久,就遭遇鸟群,一群加拿大大雁就被吸进两个引擎里,导致双引擎失去动力。
但机长Sullenberger临危不乱,在飞机没法回到LaGuardia机场的情况下,将飞机迫降在Hudson River上,机长成为民族英雄,得到总统褒奖。
电影和真实故事稍有不同,但更加立体、生动地展示了飞机机长萨利临危不惧,用智慧和勇气挑战完成了飞机迫降任务。
电影故事流畅、情节曲折,场面令人震撼!
小编保证,看了这两部剧,你下次乘飞机,肯定特别想和机长聊聊专业知识。
那么想和机长聊天,你必须要掌握下面这些词,赶快学起来吧!
机长 captain
副驾 first officer
驾驶舱 cockpit
国际班机 International Flight
班机号码 Flight Number
来回机票 Round-Trip Ticket
商务客舱 Business Class
国内班机 Domestic Flight
单程机票 One-Way Ticket
头等舱 First Class
经济舱 Economy Class
盥洗室 Lavatory
使用中 Occupied
无人 Vacant
女空服员 Stewardess
男空服员 Steward
海关申报处 Customs Service Area
行李 Baggage/Luggage
托运的行李 Checked baggage
行李领取处 Baggage claim area
随身行李 Carry-on baggage
行李牌 Baggage Tag
行李推车 Luggage Cart
机头 the nose
腹部 the belly
风挡 the windscreen or windshield
机翼 the wing
机翼后缘 the trailing edge
机翼前缘 the leading edge
翼尖 the wing tip
操纵面 the control surface
襟翼 flaps
扰流板 spoilers
缝翼 slats
升降舵 elevators
方向舵 rudder
襟翼角 flap angle
襟翼调整 flap setting
氧气面罩 oxygen mask
进气道 the air inlet or intake
风扇叶片 the fan blades
压缩机叶片 the compressor blades
排气部分 the exhaust section
反推器 thrust reversers
慢车 to set the engine to idle
振动 vibration
发动机熄火 engine flame out
燃油系统 fuel system
油箱 fuel tanks
油泵 fuel pump
液压系统 hydraulic system
冷却 cooling
俯冲 to dire
拉平 to level off
失速 to stall
迫降 belly landing
看完今天内容,你觉得飞行员工作拉风吗?